“天地人車(chē)”四網“一(yī)張圖”監控大(dà)數據平台
平台建設背景
黨的十九大(dà)報告中(zhōng),将“增強綠水青山就是金山銀山”的意識寫入黨章,對加快生(shēng)态文明體(tǐ)制改革,建設美麗中(zhōng)國提出了更高的要求。
2020年8月,生(shēng)态環境部發布了《中(zhōng)國移動源環境管理年報(2020年)》,公布了2019年全國機動車(chē)環境管理情況。年報顯示,我(wǒ)國已連續11年成爲世界機動車(chē)産銷第一(yī)大(dà)國,機動車(chē)尾氣污染已成爲我(wǒ)國大(dà)氣污染的重要來源,是造成細顆粒物(wù)、光化學煙霧污染的重要原因,機動車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
監測表明,随着我(wǒ)國機動車(chē)保有量快速增加,我(wǒ)國部分(fēn)城市空氣開(kāi)始呈現出煤煙和機動車(chē)尾氣複合污染的特點,直接影響群衆健康。2019年,全國機動車(chē)排放(fàng)污染物(wù)初步核算爲1603.8萬噸,大(dà)氣細顆粒物(wù)(PM2.5)源解析工(gōng)作結果顯示,在很多大(dà)型城市,機動車(chē)尾氣已成爲大(dà)氣首要污染源。
平台總體(tǐ)功能
“天地車(chē)人”四網“一(yī)張圖”監控大(dà)數據平台,是一(yī)套包含排放(fàng)檢驗機構聯網、非道路移動機械、機動車(chē)道路遙感監測、重型柴油車(chē)排污在線監測、移動執法、I/M閉環管理、新車(chē)一(yī)緻性核查等功能模塊,基于國科創公司自主開(kāi)發的采雲智慧采集雲平台和富客戶端WebGIS二三維地圖一(yī)體(tǐ)化在線系統研發的全方位、綜合性大(dà)數據平台。其中(zhōng),“天”是指機動車(chē)道路遙感監測;“地”是指機動車(chē)環保實時監管平台;“車(chē)”是指車(chē)輛實時監控系統,對車(chē)輛加裝尾氣在線監控裝置,以在線檢測NOx排放(fàng)監控、尿素添加監控,顆粒物(wù),臭氧等;“人”是指移動人工(gōng)檢測執法。
機動車(chē)尾氣道路遙感監測
(1)固定水平式機動車(chē)尾氣遙感監測系統
針對城市主道路設計的水平對射式遙感監測系統,可對任何一(yī)輛從道路上通過的機動車(chē)尾氣排放(fàng)進行監測。
(2)固定垂直式機動車(chē)尾氣遙感監測系統
本系統将遙感監測設備安裝于每一(yī)條車(chē)道上方,可監測經過的機動車(chē)尾氣排放(fàng)數據。
(3)移動式機動車(chē)尾氣遙感監測系統
将遙感監測設備集成在尾氣監測車(chē)上使用,具有機動靈活的特點,适用于機動車(chē)尾氣的路檢和巡檢。
(4)性能對比
機動車(chē)尾氣實時監管平台
提高環境監管部門對機車(chē)尾氣排放(fàng)的監管能力,進一(yī)步加強對車(chē)輛排放(fàng)系統的維護;增加對機動車(chē)監管的管控手段,緩解人員(yuán)不足的問題,推動環境管理部門由人工(gōng)管理模式向智能化管理模式的轉變;強化機動車(chē)尾氣監管大(dà)數據分(fēn)析能力和可視化交互分(fēn)析能力,推動部門間信息協作共享與智慧決策。
該平台利用信息化技術、3S技術、雲計算技術以及大(dà)數據技術等,将物(wù)聯網和大(dà)數據等技術與機動車(chē)尾氣污染治理工(gōng)作充分(fēn)融合,建立機動車(chē)尾氣排放(fàng)的長效管理機制,有效提高業務部門管理效率,從根本上監管機動車(chē)尾氣污染物(wù)的排放(fàng)。該平台由機動車(chē)排污監控子系統、柴油貨車(chē)在線管理子系統、機動車(chē)尾氣遙感監測子系統、非道路移動機械信息管理子系統、機動車(chē)排放(fàng)檢驗與維修(I/M)監管系統以及冒黑煙機動車(chē)抓拍子系統等專題子系統組成。
車(chē)輛實時監控系統
機動車(chē)(特别是柴油貨車(chē)、汽車(chē))安裝了車(chē)載終端之後,能遠程在線監控發動機運行工(gōng)況、尿素使用情況、污染物(wù)排放(fàng)狀況、車(chē)輛帶病行駛等,節省人力、時間成本。
尾氣排放(fàng)遠程在線監控系統是一(yī)種通過車(chē)輛的OBD接口,遠程讀取車(chē)輛的運行狀況、能耗排放(fàng)數據、車(chē)輛實時油耗、技術狀況以及駕駛員(yuán)節能駕駛習慣的動态監測系統。可随時監控汽車(chē)尾氣是否超标,一(yī)旦超标,會馬上發出警示。當系統出現故障時,故障指示燈(MIL)或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮,同時動力總成控制模塊(PCM)将故障信息存入存儲器,通過一(yī)定的程序可以将故障碼從PCM中(zhōng)讀出。根據故障碼的提示,維修人員(yuán)能迅速準确地确定故障的性質和部位。
該系統可爲不同的使用者提供不同的使用價值,實現車(chē)輛移動數據與城市交通、區域化管理模塊有機融合,實現區域化的移動源排放(fàng)分(fēn)析,爲城市交通、建設規劃、移動源排氣污染防治提供決策支撐,實現推動高排放(fàng)車(chē)輛深度治理工(gōng)作目标。尤其對于道路交通安全及環境保護有積極的作用,可爲政府環保部門進行能耗統計、管轄範圍内車(chē)輛的運行實況提供可靠和直接的基礎數據,同時通過系統的分(fēn)析和比較整理出各車(chē)輛和駕駛人員(yuán)降低油耗的措施,并通過科學決策,實施相應的管理手段,以達到經濟駕駛與車(chē)況優化,從而實現節能減排的目的。
移動人工(gōng)檢測執法
主要基于業界先進的汽油車(chē)排放(fàng)分(fēn)析儀、高精度不透光煙度計、柴油機顆粒物(wù)質量分(fēn)析儀、PM2.5汽車(chē)尾氣細顆粒物(wù)分(fēn)析儀進行集成應用開(kāi)發,利用目前先進的移動操作系統開(kāi)發平台,實現機動車(chē)尾氣抽路檢的移動辦公。實現檢測過程的計算機控制自動化,縮短單台車(chē)輛檢測時間,嚴格執行國家排放(fàng)标準,體(tǐ)現執法過程的嚴肅性和權威性。